玛莎拉蒂传奇赛车历程
阿尔菲力在塔加·费罗里奥比赛中夺冠
1926年，玛莎拉蒂创始人阿尔菲力•玛莎拉蒂首次在塔加·费罗里奥比赛中获胜。这次胜利对玛莎拉蒂极其重要，因为阿尔菲力在比赛中驾驶的Tipo 26是第一辆玛莎拉蒂车，获胜是对品牌的最佳肯定。
巴克宁•波尔扎奇尼创下世界纪录
巴克宁•波尔扎奇尼创造了玛莎拉蒂历史上的首个纪录。1929年，这名出生于意大利翁布里亚的车手驾驶玛莎拉蒂V4参加了克雷莫纳10公里比赛，并以246公里/小时的速度创造了世界纪录。
路易奇•阿坎格里在1930年罗马Reale Premio大奖赛上力压群雄
玛莎拉蒂Tipo 26M（也称为8C 2500）首次亮相便拔得头筹。在1930年的罗马Reale Premio大奖赛上，路易奇•阿坎格里驾驶玛莎拉蒂Tipo 26M首次亮相赛道并大获全胜。
诺瓦拉利驾驶玛莎拉蒂8CM夺冠
1933年，塔治奥·诺瓦拉利驾驶8CM参加第四届比利时大奖赛，在斯帕赛道上夺得桂冠，证明了玛莎拉蒂的赛车制造技术和工艺在30年代初占绝对优势地位。
威尔伯·肖在印地安纳波利斯500英里赛中夺冠
1939年，美国著名车手威尔伯·肖驾驶玛莎拉蒂8CTF赛车夺得世界顶级赛事印地安纳波利斯500英里赛的桂冠。玛莎拉蒂8CTF由此成为第一辆赢得这一重要美国赛事的意大利赛车。
1947年摩德纳大奖赛：阿斯卡利获得胜利
1947年，维尔雷斯和阿斯卡利驾驶玛莎拉蒂A6GCS首次亮相摩德纳大奖赛。凭借A6G/CS配置的卓越动力系统，两名车手占据优势并最终夺得胜利。此次比赛中，其他赛车手发生了严重的事故，还造成了观众伤亡。
1954年阿根廷大奖赛：玛莎拉蒂250F
1954年，玛莎拉蒂250F首次亮相阿根廷大奖赛，该赛车配备了管状底盘和2.5升的发动机。胡安·曼纽尔·方吉奥驾驶250F赢得阿根廷大奖赛冠军，令观众惊叹不已。
1957年方吉奥在纽博格林赛道获胜
1957年在纽博格林赛道举办的德国大奖赛是赛车史上的盛事之一。胡安·曼纽尔·方吉奥驾驶玛莎拉蒂250F同对手展开激烈的较量，最终勇夺桂冠。
维利·戴怀勒
维利·戴怀勒驾驶玛莎拉蒂200SI参加了1957年欧洲山区锦标赛。此次锦标赛共6场比赛，在赢得了第一场比赛后，玛莎拉蒂接连获胜，最终摘得冠军，成为战后首个欧洲山区锦标赛冠军。
斯特灵•莫斯驾驶Tipo 60在鲁昂赢得冠军
凭借其无与伦比的技术设计，鸟笼底盘在玛莎拉蒂以及国际赛车史上占有举足轻重的地位。斯特林•莫斯驾驶Tipo 60在鲁昂获胜就是最有力的证明。
玛莎拉蒂MC12：亮相赛道
2004年，玛莎拉蒂强势回归，以一款MC12跑车亮相世界超级跑车锦标赛。2004年9月5日，当比赛正在如火如荼地进行，阔别37年的玛莎拉蒂正式重返赛道。
玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛
上世纪末，玛莎拉蒂退出了对品牌而言意义非凡的赛车舞台。但在2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并推出玛莎拉蒂Trofeo世界锦标赛，自此这个总部位于摩德纳的品牌宣告强势回归。